Elektros krosnies laidas įjungiamas ir šildomas, tada maitinimo biuras siunčia elektrą per ištrauktus metalinius laidus, jei šie metaliniai laidai taip pat labai įkaista, o maitinimo biuro išduodama pagrindinio tinklo įtampa yra labai aukšta, kokia yra konkrečia situacija aukščiau?
Taip yra dėl jo gamybai naudojamų medžiagų skirtumų.
Medžiagos, iš kurios gaminamas elektros krosnies laidas, savitoji varža yra labai didelė (dažniausiai šimtus kartų didesnė nei laido), o elektros krosnies laidu einančios srovės generuojama šiluma yra proporcinga elektros krosnies laido varžai.
Medžiagos, naudojamos vielai gaminti, savitoji varža yra labai maža (pavyzdžiui, vario savitoji varža yra 0,017 omų · mm 2/m) Srovė taip pat generuos šilumą, eidama per laidą, ir taip pat atsiras tam tikrų nuostolių, tačiau jie labai maži.
Be to, maitinimo biurui padidinus maitinimo įtampą, srovė per laidą gali būti sumažinta, o tai sumažina laido šilumos susidarymą. Tai taip pat yra būdas sumažinti nuostolius. Naudojant elektros energiją, generuojamą šilumą lemia du veiksniai, tokie kaip: automobilių lempos maitinamos 12 voltų nuolatine įtampa, darbinė srovė siekia keliolika amperų arba keliasdešimt amperų, o tinklo apšvietimo lempos maitina 22{{ 3}} voltų kintamosios srovės, o darbinė srovė paprastai yra tik kelios dešimtosios ampero (pvz., 100-vatų kaitrinė lempa, srovė yra apie 0,47 ampero).
