1) Krosnyje esančios oksidinės nuosėdos turi būti dažnai valomos šepečiu, šluota arba suslėgtu oru, kad trumpasis jungimas nepatektų ant lydinio elemento, ir paprastai jos neturėtų būti valomos rečiau kaip kartą per mėnesį.
2) Kiekvieną kartą, kai tam tikrą laiką naudojami karščiui atsparūs plieniniai komponentai, pvz., apatinė plokštė, citrusinių vaisių išmetimas ir krosnies bakas, geriausia pakelti ir trankyti, kad pašalintumėte geležies oksido apnašas, kad komponentai nesugriūtų ar neįkastų. . Visų pirma, chromo-mangano azoto plienas yra rimtesnis, kai naudojamas vėlesniame etape.
3) Apatiniai dėžės krosnies durelių dantys ir lygiagrečios krosnies dangčio žiedinis peilis turi būti sandariai įkišti į smėlio sandarinimo baką, o smėlio sandarinimo smėlis negali būti perpildytas ir jis turi būti plokščias. Jei smėlis pateko į krosnį, jį reikia laiku išvalyti. Kriogeninėms krosnims galima uždėti nepažeisto asbesto virvės įdėklo sluoksnį.
4) Iš išorės kaitinama druskos vonios krosnis turėtų reguliariai iškelti citrusinių vaisių sūkurį, kad pašalintų išsilydžiusią druską. Elemento paviršiuje susidariusią kondensato druską galima nuvalyti karštu vandeniu; Ant plytos susikondensavusią druską galima pašalinti gramdant.
5) Žalvarinės izoliacinės krosnies dangtis turi būti tvirtai pritvirtintas, kad į krosnį nepatektų „vario šerkšnas“ ir nesuardytų komponentų.
6) Venkite kontakto su spalvotaisiais metalais, tokiais kaip varis, aliuminis, cinkas, alavas ir švinas su elektriniais šildymo komponentais, nesvarbu, ar tai smulkūs milteliai, lydalas ar garai, komponentų erozija aukštoje temperatūroje yra labai kenksminga. Taip yra dėl to, kad išgraužta dalis suformuoja „įbrėžtą duobę“, mažėja skerspjūvis, o galiausiai dėl perkaitimo perdega.
7) Vežimėlio dangtelis, skirtas pakelti elektrinę atkaitinimo krosnį, turi būti tvirtai prispaustas, kad to išvengtumėte. Atkaitinus liejinį, nuleidžiamas smėlis, komponentai užkasami ir įvyksta perkaitintas lydymasis. Todėl būtina dažnai tikrintis ir laiku pašalinti susikaupusį smėlį.
8) Dėl šiluminio plėtimosi ir susitraukimo bei šliaužimo pailgėjimo kaitinant ir sustabdant krosnį, priekinių strypų laidų spaustukų varžtai gali atsilaisvinti dėl oksidacijos, todėl juos reikia reguliariai tikrinti ir priveržti.
9) Švino strypo anga turi būti sandariai užblokuota, kad išvengtumėte čia degančių apsauginių dujų nuotėkio, dėl kurių strypo korpusas oksiduotųsi ir atsiluptų, todėl švino strypas ir spaustukas blogai liestųsi.
10) Karbiuracinėse krosnyse be bakų arba naudojant kontroliuojamą atmosferą, kurioje yra CO, atsiras anglies disociacija ir trumpasis jungimas. Todėl krosnies dureles reikia dažnai atidaryti arba reguliariai prapūsti suslėgtu oru, kad anglies degimas laiku sudegtų.
